?

Log in

No account? Create an account
Тао Юаньмин.jpg


Пост о празднике "Двойной девятки", который отмечали 21 октября (2015 г.). Читать тут http://sadpanda.cn/archives/20929
Китайский режиссер Чжан Имоу

Китайский режиссер Чжан Имоу оштрафован на $1,2 млн за многодетность

16:39 09/01/2014
Чжан Имоу и его жена официально признали, что у них до заключения в 2011 году брака родились трое детей. За рождение детей до брака и без соответствующих разрешений режиссер должен выплатить штраф более чем в миллион долларов.
Оригинал взят у world_japan в Кони, конники, коновалы и лекарственные растения
Оригинал взят у umbloo в Кони, конники, коновалы и лекарственные растения
Раз уж предстоящий год будет годом Лошади…

Этот свиток без названия из коллекции Токийского национального музея посвящён искусству лечения лошадей. Размеры свитка — 29,6 на 610,2 см, время создания – эпоха Камакура, 1267 год. Репродукции с сайта .
Первую часть свитка занимают условные портреты знаменитых конников, колесничих, коновалов и краткие рассказы о них. Во второй части даны изображения и описания растений, полезных для лечения лошадиных болезней. В конце свитка есть пометка, что он составлен «в годы Тяньбао», то есть в пору правления китайского государя Сюань-цзуна (VIII в.), возможно, к этому времени относится китайский образец, использованный для нашего свитка. Неясно, содержались ли в образце только картинки с лекарственными растениями – или также и портреты; в любом случае к первой части добавлены некоторые изображения, которых в китайском прототипе быть не могло.

Лица, представленные здесь, — не просто знаменитые старинные конники, но ещё и заступники. Такое почитание старинных наставников как богов свойственно почти всем ремёслам и искусствам Китая и Японии. Кроме того, конники почитались как земные воплощения будд и бодхисаттв, к кому можно обратиться с молитвой. Для большинства указаны дата смерти (необходимая для обрядов поминовения), место рождения, краткая молитва или мантра, а для некоторых также имена их коней и спутников.
Читать и смотреть дальшеCollapse )


Оригинал взят у maximus101 в Двуглавый орел в исламском мире
Сделаю специальный тег, посвященный двуглавым орлам, а то информации накопилось уже очень много.

Я давно хотел проследить появление этого символа в Кордовском халифате и других мусульманских государствах, образовавшихся в Испании после его крушения. Так как известно, что испанские орлы несколько старше подобных изображений на Ближнем Востоке. После некоторого анализа испанских материалов, я пришел к выводу, что, как и византийские, мавританские двуглавые орлы имеют турецкое происхождение.
Наиболее часто этот символ появлялся в Испании на шелковых тканях, чье производство процветало в Магрибе. Поэтому основной разговор будет о них. Также я попытаюсь осветить проблему, связанную с так называемым "Буидским шелком" - группой загадочных артефактов, найденных в Персии, и очень слабо изученных.

Изображение двуглавых орлов на шелковой ткани из мавританской Испании.


Читать и смотреть далее...Collapse )

Фотоблог о Северной Корее признан журналом Time лучшим в 2013 году. Его автор — фотограф Дэвид Гуттенфельдер, семикратный победитель World Press Photo Awards. И один из первых фотографов, которому разрешили пользоваться смартфоном в Серверной Корее.

Дэвид мог свободно делать снимки с камеры телефона и загружать их в Инстаграм без цензуры. И если не считать официальные северокорейские сводки, благодаря именно его фотографиям весь мир хоть что-то узнал о том, чем живут люди в этой крайне изолированной стране.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у titova_tatiana в "Три лисы счастья" Сатору Сато. Иллюстрации Цутому Мураками.
Перед вами книга, которую я купила в Японии!!! Напрямую из этого следует, что она написана на чисто японском языке!!! Причем вся!! Понять, кто автор, иллюстратор - нет никаких шансов, не владея языком!!! Посему, обозначим книгу "Про лису", это единственное, что понятно из иллюстраций!!!! Если кто узнал иллюстратора, делитесь информацией!!! Очень порадуюсь, если это европейский собрат так ловко въехал в тему!!!!

Автор книги Сатору Сато. Книга называется "Три лисы счастья".
Иллюстрации Цутому Мураками.

Могу сказать, что для меня в этой книге выражено очень точно то, что отличает японскую культуру от других. Огромная деликатность к цвету, композиции, персонажам. Невероятная неспешность, малособытийность, и от этого любое происшествие типа "пошел снег" становится значимым. И значимым не только для персонажей, а для всех, автор и художник отмечают это событие, и мы любуемся, как падают снежинки и хлопья снега на целый разворот!!! Останавливаемся на нем даже дольше, чем на разворотах с текстом (если кто умеет читать!!!)
Я уже писала о Японии, что меня больше всего потрясло то, что она никакая не хайтековая. И стереотипы, возникшие из твоих "глубинных" знаний, моментально рассыпаются, едва ты туда попадаешь. Люди другие, города другие, все!!!! Конечно, для каждого Япония своя. Для меня она очень перекликается с неспешным ритмом этой книги!!! Любование оттенками серого и глубочайшая традиционность и консерватизм!!!! Мое путешествие в Японию было самым разочаровавшим и из-за этого - самым интересным, в том смысле, что ВСЕ мои представления о Японии оказались штампами, как для некоторых "Россия, Водка и Медведи на улицах городов" являются непременными атрибутами нашей Родины. Япония другая, ее надо воспринимать лишь только там оказавшись!!! Причем, с чистого листа!!!
Итак, господа, все в ЯПОНИЮ!!!!

cover
Смотреть разворотыCollapse )

Оригинал взят у world_japan в Личный автомобиль в Японии
Оригинал взят у varlamov.ru в Личный автомобиль в Японии


Уровень автомобилизации в Японии - один из самых высоких в мире. На каждую 1000 жителей приходится 453 пассажирских автомобиля (для сравнения, в РФ эта цифра – 233).

Казалось бы, зачем в и без того тесной Японии столько машин? Это при том, что здесь идеально работает общественный транспорт, передвигаться на поездах гораздо удобнее и быстрее. Но для Японии этот вопрос не так однозначен. Внутренний рынок для японской автомобильной промышленности
– один из самых крупных, а автопром, в свою очередь, − одная из важнейших отраслей японской экономики. И тут японским властям приходится балансировать на очень тонкой грани между тем, чтобы не дать городам задохнуться от излишнего количества личного транспорта и тем, чтобы не
дать задохнуться драгоценному автопрому. Тем не менее, благодаря достаточно строгой государственной политике по отношению к автомобилистам, вопрос пока удается решать.

Конечно, в Токио есть пробки, но московскому автомобилисту они бы могли показаться просто игрушечными. В будние дни большинство предпочитает передвигаться на общественном транспорте. Приезжать на работу на машине иногда даже дурной тон, если ты не какой-нибудь большой босс. На дорогах достаточно свободно.

Водить можно с 18-ти лет, хотя совершеннолетие в Японии наступает в 20. Ходить в автошколу не обязательно, но большинство японцев все же это делают, так как в этом случае можно обойтись только письменным экзаменом и не сдавать вождение. Курс стоит 3-4 тыс долларов. Практически все, кто закончил автошколу, сдают экзамен с первого раза. При этом, в среднем между получением прав и покупкой автомобиля проходит около 7-ми лет.

В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим.

Поэтому одно из основных требований – наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома. Парковочное место часто арендуют. Стоит это примерно как однокомнатная квартирка в том же районе. Японцы к этому требованию относятся с большим пониманием, один мой знакомый японец даже считает, что продавать машину без парковочного места – это как продавать оружие без лиценции (здесь логическая связь может быть неочевидна для не-японца).
 одна из стран с наибольшим уровнем автомобилизации
Читать далее…Collapse )

Ужасы войны

Оригинал взят у mysea в Ужасы войны


На фотографии 1870 года - гора бизоньих черепов. Все эти бизоны были убиты в ходе операции армии США для того, чтобы индейцы от голода вынуждены были покинуть свою территорию

В Африку



«Я намерен расстаться со своим воздушным шаром не раньше, чем доберусь до западного побережья Африки. Пока. я на нем, на этом шаре, все становится возможным! Без него же я подвергаюсь опасностям и случайностям прежних экспедиций. С шаром мне не страшны ни зной, ни потоки, ни бури, ни самум, ни вредный климат, ни дикие звери, ни даже люди! Мне слишком жарко – я поднимаюсь выше; мне холодно – я спускаюсь; гора на моем пути – я ее перелетаю; пропасть, река – переношусь через них; разразится гроза – я уйду выше нее; встретится поток – промчусь над ним, словно птица. Подвигаюсь я вперед, не зная усталости, и останавливаюсь в сущности вовсе не для отдыха. Я парю над неведомыми странами… Я мчусь с быстротой урагана то в поднебесье, то над самой землей, и карта Африки развертывается перед моими глазами, будто страница гигантского атласа…»

Жюль Верн. «Пять недель на воздушном шаре».

Замки периода Эдо

Profile

вечереет
wanshang
Wanshang

Latest Month

November 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow